서울 한강버스, 첫날부터 매진 행렬…관광객들에 인기

서울시가 새롭게 도입한 ‘한강버스’가 정식 운항을 시작한 첫날부터 큰 관심을 끌었다.

9월 18일, 첫 배부터 모든 좌석이 매진되며 시민들의 발길이 선착장으로 몰린 것이다.

서울시는 당초 출퇴근 교통수단으로 활용될 것을 기대했지만,

실제 이용객들은 대부분 ‘관광 목적’으로 탑승해 한강버스가 새로운 관광 아이템으로 자리 잡을 가능성을 보여줬다.

🏙️ 배경: 왜 한강버스인가?

서울시는 한강을 활용한 친환경 교통수단을 구상해왔다.

도로 교통 혼잡을 줄이고, 강을 활용한 새로운 대중교통을 만들자는 취지다.

특히 지하철 9호선 양천향교역에서 10분 거리에 있는 마곡 선착장과 잠실 선착장을 잇는 노선은 서쪽과 동쪽을 연결하는 시범 구간으로 운영되고 있다.

하지만 실제 첫날 현장에서 나타난 모습은 ‘출퇴근 수단’보다는 ‘한강 관광 버스’에 가까웠다.

가족 단위, 연인, 자전거 동호회 등 다양한 시민들이 한강 경치를 즐기기 위해 모여든 것이다.

🚏 첫날 현장 분위기

마곡 선착장에는 오전 11시 첫 배를 타기 위해 이른 시간부터 시민들이 줄을 섰다.

150석 규모의 첫 배는 일찌감치 매진됐고,

다음편인 오후 12시 30분 배편의 대기표까지 단 10분 만에 동이 났다.

승객들은 대부분 한강 위를 달리며 경치를 감상하려는 관광객이었다.

이전 시범 운행에서 문제가 됐던 ‘에어컨 먹통’ 문제도 개선돼 쾌적한 환경 속에서 승객들은 여유롭게 강 위 풍경을 즐길 수 있었다.

38세 직장인 김승연 씨는 반차를 내고 한강버스를 타러 왔다.

그는 “매번 한강을 밖에서만 봤는데, 직접 배를 타고 달리니 색다른 기분이었다.

여행 온 느낌이 들어서 좋았다”면서도 “이걸로 출근하는 건 쉽지 않을 것 같다. 가끔 기분 전환용으로 타고 싶다”고 소감을 전했다.

⚡ 속도와 운행 시간은?

한강버스의 속도는 시속 22~23km. 유람선(시속 10~15km)보다는 빠르지만,

‘빠른 교통수단’으로 느껴지진 않는다.

서울시는 당초 마곡에서 잠실까지 편도 75분이 걸릴 것으로 예상했지만,

실제로는 속도를 줄이면서 127분이 소요된다고 발표했다.

출퇴근용으로는 다소 부담스러운 시간이다.

🌿 서울시의 기대와 향후 계획

오세훈 서울시장은 이날 시승행사에서 “한강버스는 단순한 교통수단이 아니라

힐링과 치유의 기능을 가진 특별한 이동 수단”이라며,

향후 두 달간의 시민 반응과 평가를 토대로 본격 운영 여부를 결정하겠다고 밝혔다.

그는 “속도가 느리다는 우려도 있지만, 결국 시민들의 선택이 중요하다”고 강조했다.

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📌 정리

• 한강버스는 ‘출퇴근 수단’보다 ‘관광 교통수단’으로 매력을 입증
• 첫날부터 매진 행렬 → 시민들의 높은 관심
• 운행 속도는 느린 편, 하지만 색다른 경험 제공
• 서울시는 시범 운행 결과를 바탕으로 본격 확대 여부 결정 예정

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